Una configurazione di allineamento delle ruote è stabile tanto quanto l'hardware che sostiene il suo bersaglio o sensore. Quando un morsetto è troppo pesante, si flette sotto carico o sviluppa corrosione attorno alle sue parti mobili, i tecnici potrebbero dover affrontare un'installazione più lenta e un posizionamento meno ripetibile.
Un morsetto etichettato per ruote da 24 pollici può ancora posizionarsi male su un cerchio da 24 pollici se gli artigli non riescono a liberare i raggi, a raggiungere il labbro in modo uniforme o a sostenere il bersaglio di allineamento senza movimento.
La scelta tra una morsa per ruota e una morsa per pneumatici raramente è solo una questione di preferenza. Il metodo di contatto sbagliato può rallentare l'installazione, limitare la copertura del veicolo o creare rischi inutili per i cerchi verniciati e lucidati.
Una lettura dell'allineamento può sembrare precisa anche quando l'impostazione è errata. Un morsetto per l'allineamento delle ruote dell'auto che si posiziona in modo non uniforme, si sposta durante la compensazione del rollio o blocca il bersaglio può introdurre errori prima che inizi qualsiasi regolazione della sospensione.